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韓系汽車配件市場的政策影響 2013-9-18

  韓系汽車配件在中國的發展壯大可以說是伴隨著中國市場經濟政策的推動的。自90年代開始大力推進城鎮化化經濟改革以來,國外的汽車品牌便開始逐漸的進入中國的市場。

  90年代起韓國汽車進入中國市場有著得天獨厚的條件,中國對外經濟貿易改革的放開,創造了國外汽車大舉進入的條件,中國國內市場上汽車品牌的單一,如國人只知道有紅旗轎車,吉普車,且都為國企生產,私營企業沒有能力生產,也沒有得到國家政策的扶持,且國營生產的汽車技術遠遠落后于國外的大品牌汽車,而且國營企業的市場經營模式也不利于市場的推廣。這都為國外先進的汽車品牌進軍中國市場帶來了非常優越的條件。

  此時,韓國汽車業正面臨著翻天復地的變化,韓國大宇汽車集團創造了汽車發展的神話,短短幾年的時間,韓國大宇汽車走遍歐洲市場,美國汽車市場,這些國際發達的汽車市場。銷售量突飛猛進。此時的中國市場的開放,更是為其進入中國鋪平了道路。

  90年中后期韓系汽車以快速遞增的態勢大舉進入中國,到了2000年后,韓系汽車更是高歌猛進,直到2010年,韓系汽車的迅猛發展的勢頭才有所緩和,進入了平穩發展的態勢。當然這時的中國汽車的保有量已經達到了一定的水平。

  韓系汽車發展的放緩,也是和國家的政策緊密相關的,2008年的經濟危機后, 中國雖然沒有遭受大的影響,但是中國2003年后經濟的大幅增長,可以說主要來源于房地產的經濟總量的增長,這一增長又是伴隨著房價的不斷上漲帶來的。房價全國普遍上漲4-5倍,發達的大城市,更是上漲十倍,且國家各級地方為創造短期政績,搞了太多的重復建設,頻繁的拆遷,重建,這樣的經濟增長是不斷膨脹的泡沫式增長。

  為了給房地產降溫,以便避免房地產的泡沫經濟完全崩潰。國家推出了房地產發展的一系列限制過度投機的政策。

 政策的推出,使得經濟的泡沫式增長有效的減緩,在這種宏觀經濟表現下,韓系汽車的銷售總量也得到了一定的減緩,伴隨韓系汽車的放緩,韓系汽車配件的發展勢頭便有所減緩了。

  韓系汽車配件今后的發展會如何呢,我的看法,不會再現韓系汽車配件發展的高潮了,原因如下:

   1、中國國產汽車業的迅速興起,比亞迪,吉利等知名品牌逐漸搶占市場,韓系配件的增長空間受到影響。

   2、中國汽車市場經歷了快速的零起步,現在國內的汽車保有量已經達到了一定的水平。

   3、中國經濟的理性放緩。韓系汽車,韓系汽車配件的銷售會受到影響。

   4、中國大城市的道路擁堵現象不斷加劇,政府開始陸續出臺限制車輛無線增加的政策。

   5、全球的環境污染現象加劇,到了不得不解決的地步,環境治理費用必將增加車輛使用的費用。這對韓系汽車,韓系配件的發展規模必定會有所限制。

   6、更節能環保的國產電動汽車的推廣將會限制韓系汽車配件的發展。

 

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